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  • 巴马科简介
  • 资讯摘要
  •   巴马科,马里首都、第一大城市。位于国境西南部,跨尼日尔河两岸。人口约64万。城市北倚库鲁巴山,南部巴马科有巴马科大桥连接对岸,地势平坦,海拔320~340米。巴马科为中央直辖区,市内划为6个市级行政区、共60个小区。巴马科市中心包括商业区、河区和巴马科老城区。围绕市中心有依波得若姆区(Hippodrome)、尼亚雷拉区(Niaréla)、基扎姆布古区(Quizambougou)和巴达拉布古区(Badalabougou)。1908 年为法属苏丹首府 。1923年铁路通达喀尔港后迅速发展。全国主要交通、工商业和文化中心。
      巴马科城的东面是一片工业区,有机车修理、纺织、食品等工业,巴马科的木雕、象牙雕刻及金银细工驰名西非。城里有一所艺术中心,收藏着马里历史上的珍贵文物,同时还展出各种精美的象牙雕、木雕、角雕、鳄鱼皮袋和金银饰品等艺术品。巴马科是全国的交通运输枢纽和对外交通运输的中心,有铁路直通塞内加尔首都达喀尔。公路可达几内亚、科特迪瓦等国家。国际机场设在巴马科市郊塞努,可供大型客机起降,辟有从巴马科至巴黎、达喀尔、阿比让、洛美等10多条国际航线。巴马科的文化教育和医疗卫生事业在全国占有重要地位。高等师范学院、国家艺术学院、工程师学院等大专院校和全国最大的医院都设在这里。
      巴马科是一个依山傍水的城市,它背靠480米的库鲁巴山,美丽平和的尼日尔河从城南缓缓流过,雨季它显得宽广丰满,旱季却变得端庄苗条。宁静的尼日尔河像一条墨绿色的彩带,从西向东把巴马科市分成两部分,而1200米长的巴马科大桥横架南北,又把城市两部分连成一体。大桥桥面宽阔,桥上车辆如梭,桥下舟揖交弛,沿河两岸是如茵的草坪和赭红色的沙滩。大桥以北有以刚果民族英雄卢蒙巴命名的自由广场,还有独立大道、国家图书馆、清真寺、友谊宾馆、非洲发展银行和政府机关等等。市区呈狭长形,掩映在高大的非洲“火焰树”和芒果树丛中。尼日尔河河水清澈,在阳火照耀下碧波粼粼,河上的轻舟来往如梭。一座800米长的巴马科大学巴马科大桥,将市区南北两部分连成一体。大桥北侧是以刚果民族英雄卢蒙巴命名的广场和通往市中心的大道。桥南是城市新建区。市内以自由广场为中心,街道纵横交错,街道两侧高大的芒果树郁郁葱葱,犹如搭上了绿色篷帐。市中心的商业区,有现代化商场、超级市场,也有传统的非洲市场。南面是使馆区和一片片新建的住宅区。市内最高建筑物是塔尖高耸的清真寺,电视发射塔和17层的友谊宾馆。市中心繁华的商业区中,经营巴黎高档时装的商人同摆地摊叫卖的小贩,现代化商店同非洲传统市场相毗邻。
      巴马科是一座历史悠久的古城,这里曾经是非洲历史上第一个统一的黑人王国——马里帝国(公元13世纪至15世纪)的中心,在法国殖民主义者侵占之前,是当时横贯撒哈拉沙漠贸易的货物集散地之一。1883年,被法国殖民主义者占领后,便由一个商镇逐渐成为法国殖民统治中心的所谓法属苏丹的首府,也是法国殖民者在非洲的一个立足点。1904年,同塞内加尔的铁路修通后,巴马科的城市建设获得了迅速发展。巴马科的殖民史应追溯到1883年的2月1日。当时有一支法国军队,在波格尼斯的带领下进入了叫巴马科的村子,那时的巴马科才600个村民。后来村子逐渐变大,道路和房屋越来越多。到1904年,从巴马科到卡伊的铁路第一次开通。1920年巴马科成为法属苏丹的首府,1960年马里独立后成为马里的首都。马里独立后的首任总统莫迪博.凯塔,1955年时曾任巴马科第一任市长。2009年2月12日,国家主席胡锦涛抵达巴马科,开始对马里共和国进行国事访问。这是胡锦涛主席在马里总统杜尔陪同下乘坐敞篷车向夹道欢迎的当地数万群众挥手致意。
      巴马科由于靠近撒哈拉沙漠,常年享受着强烈的日照,成了西非最热的城市。一年之中没有春、夏、秋、冬四季的季节变化,只有年复一年有规律轮换交替的雨季与旱季。一年之中的5、6月到9、10月为雨季,雨季的巴马科非常美丽,狭长的市区郁郁葱葱,空气新鲜湿润,街市两旁的芒果树碧绿翠滴,一到结实的季节,硕果累累随风飘香。高大的非洲“火焰树”花红似火,把这座热带城市装点的更加美丽。红色、棕色、黄色和白色等等各种小巧玲珑的建筑,在热带树木浓密的树叶中若隐若现,这些建筑既有阿拉伯的风格,又有西非地区特色,犹如童话中的宫殿一般。每年旱季时,这里万里无云,滴水不降,除了一些常绿色的树木和人们种植的花草依然生气勃勃地生长以外,巴马科似乎憔悴枯黄了,但是没有秋风和凉意,使人们觉得别有一番风趣。从山顶眺望,巴马科全城景色可以尽收眼底。山下有一座动植物园,园内有奇花异木和珍贵的动物。
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